Еще один объект, который включен в губернаторскую программу «75 х 75», - мостовой переход через реку Алей, проще говоря, мост по Змеиногорской трассе. Его состояние на данный момент внушает серьезные опасения.

Построенный в 1968 году, мост, понятно, был рассчитан на совершенно другой поток автомобилей, грузоподъемность и грузооборот. Более чем за 40 лет эксплуатации он нещадно износился и уже не отвечает современным требованиям. Большегрузные автомобили не только изрядно повредили дорожное покрытие, но и расшатали железобетонные конструкции. В то же время альтернативы этому мосту в Рубцовске просто нет. Если садоводы на легковом транспорте еще могут воспользоваться подвесными мостами, то что делать водителям грузовиков и автобусов? Поэтому мост, как объект, важный для города и края, был включен в губернаторскую программу.

По словам главы города Петра Гамалеева, к реконструкции этого объекта приступят в следующем, 2012 году. Тендер выиграла новосибирская организация «Сибмост», специализирующаяся на строительстве мостов. Непосредственным исполнителем выступает «Мостотряд-96». Цена реконструкции – 66 миллионов рублей.

После реконструкции проезжая часть моста, которая сегодня составляет всего семь метров, будет расширена до десяти, и появится третья полоса. Скорее всего, по ней будет организовано реверсивное движение в дачный сезон: две полосы в сторону садов, когда мичуринцы массово направляются на свои участки, и наоборот – две в сторону города, когда они будут возвращаться.

Предстоит преодолеть немало сложностей, в том числе и финансовых. Начальник управления капитального строительства Владимир Черепанов рассказал, что до начала основных работ требуется потратить почти половину суммы, около 28-29 миллионов рублей, на заготовку железобетонных конструкций, которые необходимо доставить в город. По пять миллионов рублей из городского и краевого бюджетов перечислено заводу железобетонных изделий, и часть конструкций уже завезена.

Пока не решено, каким образом будет проводиться ремонт моста. «Мостотряд-96» предлагает два варианта: с полным закрытием моста или организацией движения по одной его половине. При этом будут задействованы разные краны. Проблема в том, что в любом из этих случаев движение автомобилей практически невозможно. Не исключено, что в связи с этим придется вести ремонт зимой.

Но все эти трудности преходящи. Главное, что Рубцовск в итоге получит качественное сооружение, которое будет служить верой и правдой долгие годы.

Источник: еженедельник «РТВ3 представляет»
Автор: Людмила Маковецкая.