В номере 51 от 17 декабря 2009 года в материале «Очередной шанс. Или как вернуть долги по зарплате?» газета рассказывала о встрече тракторостроителей с представителями краевой и местной власти, работниками прокуратуры и аппарата полномочного представителя Президента РФ по Сибирскому округу.

Повод для разговора был более чем серьезным: запуск производства на «Алттраке» и возврат долгов по зарплате. Определили срок для конкретизации действий – 21 декабря прошлого года. Но за окном вторая половина января 2010 года. А реальных решений – пока мизер.

Зарплата.

В канун Нового года тракторостроителей порадовали: им на пластиковые карточки перечислили по нескольку тысяч. Но это были такие суммы, что ни по долгам за квартиру не заплатишь, ни праздничный стол традиционно не накроешь, ни одаришь детей и родных.

- Это была зарплата за октябрь – 10 миллионов рублей, полученных за изготовление тракторов по лизингу, - пояснила председатель заводской профсоюзной организации Любовь Маслова.  – Поступившие средства распределили между работающими и сокращенными в октябре, те же, кого сократили летом, из этих средств ничего не досталось. По последним денным, долг по зарплате составляет 80 миллионов рублей без учета многолетних долгов металлургам и инструментальщикам. Общий долг приближается к отметке 120 миллионов.

На декабрьской встрече договаривались об утверждении графика погашения текущих и прошлогодних долгов по зарплате. По словам профлидера, такого документа еще нет. На всех уровнях разговор идет только о марте 2010 года, когда окончательно должна решиться судьба «Алттрака». Однако возврат долгов по графику – дело совсем иное, оно не должно зависеть от запуска предприятия.

- Свои предложения и пути решения проблем предлагал генеральный директор ОАО «Алтайское тракторостроительное объединение» Дмитрий Фельдман, - продолжила беседу Любовь Маслова. –Как человеку, проработавшему четыре десятка лет на производстве, мне понятно рациональное звено его предложений. В основном оно заключалось в оптимизации управленческого аппарата и продвижении доморощенных специалистов. К большому сожалению, в настоящее время не все зависит от Фельдмана. К нему никто не прислушался там, наверху, в финансово-промышленной компании РАТМ и совете директоров.

Спрашивается, для каких целей назначили Дмитрия Зайвелевича на эту должность?

Бюрократия.

Среди начальников цехов, которые возглавляют подразделения еще с доРАТМовских времен, сложилось конкретное мнение: заводу не нужны варяги, для руководства предприятием и его подразделениями срочно необходимы специалисты, взращенные на родном предприятии с «пеленок». Такие найдутся. РАТМ сделал свое дело, РАТМ должен уйти. И дать возможность заводчанам, даже на сегодняшних развалинах, поднять самим на ноги АТЗ.

Складывается впечатление, что собственник предприятия учел настроение, и кандидатура Дмитрия Фельдмана была утверждена в качестве генерального. Отчего же с его назначением в управленческом аппарате как не было, так и нет согласия?

На предприятии, от многотысячной численности которого сегодня осталось чуть больше 800 человек, бюрократический аппарат составляет ничем и никем непоколебимую систему. Здесь есть должности генерального директора ОАО «Алтайское тракторостроительное объединение», директора ООО «Алттрак», ненадолго занимаемыми разными людьми. Собственно, нет ничего плохого в том, что неэффективного руководителя заменяют другим. Однако при этом из руководящего состава не выводят, переводят в другое подразделение с практически теми же полномочиями. От такой ротации толка не видно.

Когда проходили поэтапные сокращения рабочих кадров, ни одна штатная единица из административного и руководящего состава ни была затронута. Чем и кем ныне руководить на предприятии? Если сокращения в трудовых коллективах проводятся в целях экономии средств и фонда зарплаты, то как объяснить, почему получка рабочего и управленца разнится на два порядка?

Запуск.

Сегодня перед коллективом предприятия стоит главная задача – не разморозить завод. В каждом цехе есть дежурные, которые круглосуточно следят за коммуникационными системами. Поэтому все с надеждой ждут марта 2010 года. Возможно этот срок определит запуск «Алттрака».

О нем упоминают зам. Губернатора края Виталий Ряполов и начальник краевого управления промышленности и экономики Виктор Мещеряков, заявившие о предстоящем сотрудничестве с Монголией по использованию тракторов Т-402А. По словам председателя совета директоров «АТО» Евгения Елгаева, в марте-апреле «Алттрак» передаст монгольской стороне гусеничный трактор для проведения полевых испытаний, и в перспективе есть реальная возможность заключить контракт на поставку техники в эту страну.

Также реальные очертания обретает заказ Тихвина по поставкам трелевочных тракторов.

Заводчане питают надежды. Лишь бы они не оказались тщетными. Ведь обещали запустить завод и летом, и осенью прошлого года. Увы, обманулись.

Понимаем, говорят тракторостроители, на запуск нужны оборотные средства. Только откуда они появятся? Это решать собственнику и нынешнему руководству завода. Кстати, на декабрьском совещании Виталий Ряполов предлагал президенту компании РАТМ Эдуарду Тарану «вернуть долги», продав или передав имущество «Алттрака» другому собственнику».

- Слышали, - делится наболевшим один из предцехкомов, - что РАТМ собирается за считанные миллионы продать заводскую базу отдыха «Петухов Лог» покупателям из Москвы. Она по оценке двухлетней давности стоила 18 миллионов. Ох, как не хочется терять хороший уголок отдыха. Своими руками его строили.  «Петухов Лог», как известно, будет выделен из имущественного лота и станет одним из самых привлекательных на торгах. К слову, все лоты, которые летом не ушли с молотка, перекраиваются. Только вряд ли их хватит, чтобы погасить долги по зарплате.

Закон.

Как в песок, уходят любые статьи трудового кодекса, коснись они прав тракторостроителей. Долги по зарплате не отдаются годами. Люди попадают под сокращение без выходного пособия. И за это никто из административного аппарата предприятия практически не ответил перед законом. Имущество «Алттрака» разбазарено. И за это тоже никто не понес серьезной ответственности.

- У заводчан есть одно право, которого их не лишили, - протестовать, - сказала председатель профкома Любовь Маслова. – Не предполагаю, а точно знаю, что люди будут подниматься на всевозможные акции протеста. Будут добиваться возврата долгов и выплаты пособий, пуска производства и стабильной работы, выполнения обязательств и внимания краевых властей к проблемам некогда великого тракторного завода.

Источник: еженедельник «РТВ3 представляет»
Автор: Галина Беляева.