Троллейбусное предприятие Рубцовска является муниципальным унитарным предприятием городского пассажирского транспорта.

Существующее в 1960-е годы городское пассажирское автохозяйство не обеспечивало требуемый объем транспортного обслуживания населения Рубцовска. По согласованию с республиканскими и краевыми властями было решено начать строительство троллейбусного парка в Рубцовске.

Решением Рубцовского горисполкома от 15.07.1966 года № 202 для строительства троллейбусного депо с мастерскими на 50 машин был отведен земельный участок площадью 3,5 гектара в северо-восточной части города по Перспективному тракту (ул. Светлова).

Проектное задание на строительство  производственной базы троллейбусного транспорта, разработанное «Гипрокоммундортрансом» города Москвы, утверждено решением Рубцовского горисполкома от 14.11.1967 года № 251, главным архитектором города выдано разрешение на строительство, а само строительство троллейбусного депо начато в 1970 году.

Начало строительства объектов троллейбусного транспорта было сопряжено с определенными трудностями, такими как ограниченная поставка бетонных опор контактной сети и высокая стоимость их доставки. В связи с этим было принято решение об изготовлении металлических опор силами участка «ЗапСибэлектромонтаж». Необходимо было выполнить значительный объем работ по строительству дорожного покрытия и реконструкции существующих дорог в условиях дефицита битума. Очень сложно решался вопрос по поставке кабельной продукции.

Первые государственные вложения составляли 220 тысяч рублей, из них строительно-монтажные работы – 200 тысяч рублей.

В сентябре 1973 года закончено строительство троллейбусного депо на 50 машин, сданы в эксплуатацию тяговые подстанции № 1 и № 2.

В декабре 1973 года завершен монтаж контактной сети первого маршрута. Открытие троллейбусного движения состоялось 28 декабря 1973 года в 14 часов. Протяженность 1-го маршрута составляла 17,2 километра. Троллейбусный парк состоял из 36 троллейбусов ЗИУ-9. На линию выпускалось 24 троллейбуса.

С июля 1977 года в троллейбусах города было введено абонементное обслуживание.

4 ноября 1981 года сдан в эксплуатацию 2-й маршрут троллейбусного движения в Рубцовске, который имеет протяженность 25,4 километра. Были построены и введены в эксплуатацию тяговые подстанции № 3 и № 4, произведен монтаж контактной сети. Троллейбусный парк увеличился до 50 машин, на линию выпускалось 34 троллейбуса.

В период с 1980 по 1985 год происходило расширение производственной базы предприятия, а также социальных и культурных объектов. Были построены: гараж на 7 автомобилей; теплица по выращиванию цветов и овощей общей площадью 560 кв. м; конечная станция на «РМЗ», база отдыха «Луч» на 30 мест, площадью 3 га в селе Новоегорьевское.

В 1985 году на линию был пущен детский троллейбус, а в декабре того же года силами работников троллейбусного предприятия была смонтирована контактная сеть протяженностью 3 км и сдана в эксплуатацию 3-я очередь троллейбусного движения. Построено разворотное кольцо по улице Светлова в районе троллейбусного депо. Протяженность третьей очереди составила 8,3 км.

В соответствии с постановлением администрации Рубцовска от 23.06.2003 года № 1917 Рубцовское муниципальное унитарное троллейбусное предприятие было преобразовано в муниципальное унитарное троллейбусное предприятие муниципального образования «Город Рубцовск». Предприятие является коммерческой организацией, не наделенной правом собственности на закрепленное за ней собственником муниципальное имущество. Учредителем предприятия является администрация Рубцовска в лице главы города.

За 32 года существования по двум городским маршрутам предприятием перевезено более 1 миллиона пассажиров. В 2007 году подвижной состав предприятия составлял 48 троллейбусов, ежедневно на линию выходило 36 троллейбусов. Численность работников предприятия насчитывала 480 человек, из которых 107 составляли водители.

Некоторые из работников троллейбусного предприятия имеют звание «Почетный работник горэлектротранспорта»:

• Л. М. Старикова – водитель троллейбуса со стажем более 30 лет,
• В. Б. Цараков – водитель автомобиля,
• Ю. Т. Гуща – слесарь по ремонту механического оборудования подвижного состава.

На Рубцовском троллейбусном предприятии существуют и трудовые династии:

• Косолаповых: Юрий Павлович – водитель перегонщик с 25-летним стажем, Жанна Юрьевна и Лариса Юрьевна – водители троллейбуса, Маргарита Юрьевна – мойщица-уборщица подвижного состава.
• Воропаевых: Михаил Петрович – мастер депо, Денис Михайлович – смазчик участка профилактория.
• Зуевых: Николай Михайлович – слесарь ремонтник ОГМ, Михаил Николаевич – слесарь по ремонту механического оборудования на участке планового ремонта.

Директора предприятия: Виктор Тимофеевич Бирюков (1970-1976; 1978-1982); Николай Николаевич Комиссаров (1976-1978); Владислав Акимович Побежимов (1982-2004); Юрий Иванович Перминов (с 2004 года).

Источник: Рубцовск, энциклопедия.